政策锚定方向，构建现代化运输体系

近期多部门联合印发《推动内河航运高质量发展的意见》，明确 2030 年发展目标：高等级航道电子航道图覆盖率达 85%，长江干线主要港口铁路进港 100% 覆盖。政策聚焦航道网络化、运输结构优化、绿色智慧转型三大主线，通过财政支持、标准完善、跨部门协同，推动内河航运与产业经济深度融合。同时，公路货运领域强化司机权益保障与市场规范，发布行业诚信公约，遏制恶性竞争，为行业健康发展筑牢制度根基。

设施迭代升级，打通物流关键节点

基础设施提质是内陆运输发展的核心支撑。内河航运加速干支航道网络建设，长三角、珠三角水网升级提速，长江沿线危险品船锚地保障能力持续增强。港口枢纽功能全面强化，进港铁路 “最后一公里” 加快打通，多式联运集疏运体系日趋完善。公路运输方面，江西等省份打造 “陆港 + 空港 + 水港” 枢纽集群，高速服务区智能快递柜全覆盖，创新 “公路 + 高铁” 联运模式，大幅提升城乡物流通达性。

绿色转型提速，重塑行业发展底色

低碳化成为内陆运输转型的必答题。政策明确推动新能源清洁能源船舶应用，新建船舶绿色动力比例持续提高，计划 “十五五” 期间构建零碳货运走廊。2024 年新能源物流车销量达 37.6 万辆，重卡电动化进程加速，港口作业机械逐步替换为绿电、氢能源装备。同时，老旧高耗能船舶、货车加速淘汰，航道养护与污染防治长效机制常态化运行，绿色运输体系初步成型。

智慧融合赋能，激活产业创新动能

数字化转型重构内陆运输生态。电子航道图 “一张图”、港口无人化堆场、5G 远程操控等技术广泛应用，江西 “运物联” APP、长江 “e+” 平台实现运输全流程数字化调度。网络货运平台有序发展，推动船货撮合、联运服务集约化，“一单到底” 的多式联运模式让物流效率提升 30% 以上。头部企业引领行业整合，规模化、专业化运营成为主流，推动内陆运输从 “成本洼地” 向 “价值高地” 跨越。

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